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汽车清漆,锦上添花色愈鲜
2018年11月07日    阅读量:944    新闻来源:赢创涂料添加剂  |  投稿

车用清漆,是指汽车等交通工具涂装中用于色漆之上的一道涂层;它不但能提高外观颜值,如光泽、鲜映性、平滑度,还提供额外的功能性,如耐化学品性、耐粘污和耐刮擦性能。


当前汽车清漆应用中,主流是溶剂型体系(溶剂种类各异);粉末型虽然也存在,但并不多见。随着中国汽车市场的快速增长及其环保发展步伐的加快,车用清漆的开发也体现出相应的趋势,具体而言主要集中在:


  • 降低烘烤/固化的时间及温度;

  • 高固含、更低VOC排放的溶剂型;

  • UV固化清漆技术(快速固化、减少VOC排放);

  • 维持高光泽度(玻璃般外观)的同时提升耐腐蚀和耐刮擦性能;

  • 应用纳米硅颗粒提升耐刮擦性,抗冲击性和阻隔水汽或气体的性能;

  • 自愈型清漆的可行性;

  • 如强制性出台环保要求,也可能会转向水性体系中国涂料在线coatingol.com


综上所述,“高”、“耐” 车用清漆正成为大势所趋:“高”——高固含、高丰满度、高鲜映性;“耐”——耐刮擦、耐石击、耐粘污(易清洁)。


于是应对这些需求,赢创推出了相应的清漆开发解决方案:聚酯有机硅杂化树脂SILIKOTOP® E 900和SILIKOTOP® E 901,有机硅流平剂TEGO® Flow 300 和TEGO® Glide 450 ,以及易分散气硅AEROSIL® VP RS 92和AEROSIL® VP RS 920;对于当前清漆开发的难点,从环保、外观到功能,都一一击破:


环保方案:高固含,低VOC


SILIKOTOP® E 900/901这两种聚酯有机硅杂化树脂固含量高达90%,可用于VOC含量很低的配方(<250g/L);


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它们适合面漆应用等高固含涂料,既可作为主树脂,又可用作辅助树脂,因为本身分子量低,有助于提高施工固含;相比普通高固含聚酯树脂,有更强稀释性和高固含下提供更低粘度,可以设计低VOC涂料同时具有良好操作性。

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外观方案:高丰满度和鲜映性


在当前市场对汽车等交通工具的功能、颜值一个都不能少的诉求下,漆膜的装饰性能正变得日益重要。这不仅体现在绚丽时尚的色彩上,还有光滑如镜、反影清晰的观感,以及“厚实”高档的质感;而这些,就依靠“光泽”、“丰满度”、“平滑性”和“鲜映性”等各项综合指标去衡量体现。

其中,光泽自不必说。丰满度主要和施工固含、树脂固化速度有关,选用高固低黏树脂,且固化速度较缓时,丰满度通常较好。SILIKOTOP® E 900/901正是这类的高固低粘树脂,可帮助改善漆膜外观的丰满度。


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鲜映性,则是涂膜装饰性能的一种综合反映,与涂膜表面的平滑度以及丰满度都相关,特别是平滑性。


良好的流平,是提供优异平滑度和鲜映性的好帮手。汽车清漆的流平总体而言可通过两种方式来改善,一是通过表面控制,即使用有机硅类或聚丙烯酸酯类流平剂,例如TEGO® Glide 450(有机硅类)和TEGO® Flow 300(聚丙烯酸酯类)。


有机硅类流平剂可以将干燥过程中涂料的表面张力调节到一个均匀且较低的水准,从而消除漆膜内表面张力的差异,抑制贝纳德漩涡的形成,促进流平。聚丙烯酸酯类流平剂很少降低表面张力,主要是利用与体系有限的相容性,聚集于界面,阻止了漆膜内因表面张力不同而引起的物料流动,抑制不平坦的现象。这里值得提出的是,不论是TEGO® Glide 450还是TEGO® Flow 300都不会影响漆膜的重涂性。


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另一种改善流平的方式是通过气相二氧化硅的流变控制效果改善立面流平,这里较为推荐的是AEROSIL® VP RS 92,它是市场标杆产品AEROSIL® R 972的易分散版本,采用全新的生产工艺,无需研磨,只需使用高速搅拌机,即可实现有效分散,可极大简化清漆的生产流程,降低生产成本。


功能方案:耐石击、耐粘污、耐刮擦


功能性方面,SILIKOTOP® E 900/901树脂也很有“耐性”:耐石击、耐化学品、耐候等,具体可参考下方推荐:


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此外,因其是有机硅杂化脂肪族羟基聚酯树脂类,可通过有机硅树脂的滑爽效果来帮助清洁,帮助提高清漆产品的耐粘污性。

耐刮擦系列当属AEROSIL® R 9200 及其易分散版本VP RS 920。这种特殊结构改性的气相二氧化硅,能显著提高涂层的耐刮擦性。易分散版本VP RS 920,更可简化生产过程,使用中无需研磨分散。


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针对车用清漆,从提升环保、外观和功能性方面,推荐高固树脂、流平剂、气硅如下:


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来源:赢创涂料添加剂

标签:今日头条企业聚焦技术中心汽车漆
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