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汽车漆:你必须避免的9个返工问题
2018年11月27日    阅读量:710    新闻来源:汽修好帮手  |  投稿

 中国已成为全球第二大汽车大国,并有超越美国成为全球NO.1的趋势。钣金喷漆的项目我们称之为朝阳产业一点也不为过,只是随着互联网的发展,车主也越来越专业,我们需要提供更高标准的服务才能全方位满足车主的需求,下面我们给大家介绍9个常见的喷涂问题及解决方案。

 


酸/溶剂侵蚀

原因:漆膜受到化学腐蚀中国涂料在线coatingol.com

a)刹车油、过氧化物(原子灰的催干剂)、蓄电池溶液等腐蚀性物质偶然洒落在漆膜上。

b)酸雨落在漆膜上。

c)对新的漆膜使用了洗涤剂。

预防:

a)经常保持漆膜表面的清洁,并且在车辆上工作时要保护好漆膜。

b)避免在新漆膜上使用洗涤剂。

c)要保证漆膜充分固化。

修补:

a)漆膜损伤轻微,可以用砂纸打磨、研磨和抛光的方法修复。

b)漆膜严重侵蚀,彻底除掉侵蚀油漆层,重新喷涂。

 


 

痱子

原因:漆膜下陷入了水气或污物。

a)表面不清洁,残留了水、油、工业污染物或手指上的油脂等污染物。

b)作用的材料不配套,或者没有使用规定的稀料。

c)漆膜厚度不够,增大的漆膜的透气性。

d)水份渗入新喷涂的及旧的漆膜。漆膜在完全固化之前受到雨淋或暴露在温度很高的环境中,因水气渗入生产气泡。

预防:

a)车辆停放时要保护好漆膜表面,喷涂前要彻底清洁表面。

b)只能使用质量好的、规定使用的材料。

c)按照正确的喷涂工艺进行操作。

d)在漆膜完全固伦之前,要避免使其暴露在温度太大的温度变化剧烈的环境中。

修补:

用针挑破气泡,确定气泡的深度,用低倍放大镜查明气泡产生的原因。当气泡出现在油漆层之间,将缺陷区域打磨掉,露出完好的漆层后,重新喷漆。若缺陷严重,或汽泡发生在底漆与基底之间时,则应将基底之上的漆层全部脱掉,重新喷漆。


 

鼓泡

原因:陷在漆膜下的空气膨胀,使漆膜与基底分离。

a)原子灰、填眼灰或底漆施工方法不当,空气陷入漆膜。

b)漆膜连接处的羽毛边处理不当。

c)漆膜盖在缝隙或死角上,使漆膜下面形成空隙。

d)使用劣质稀料或稀料不足、压缩空气的压力太高或干喷等在底漆内形成气孔或气泡。

e)没有正确地处理及封闭基底,特别在喷涂玻璃钢表面时。

f)烘干漆膜时温度太高。

预防:

a)正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b)正确制作羽状边。

c)避免油漆一次喷涂过厚,保证油漆渗入缝隙和死角。

d)一定要使用推荐的稀料,并按照正确的喷涂工艺操作。底漆要喷涂得薄而湿。

e)检查基底有无气孔,特别要注意玻璃钢表面胶层内的气泡。仔细清除气泡并封闭基底。

f)烘烤漆膜时,防止温度过高。

修补:

根据气泡的深度将相应的漆膜全部打磨掉,修补好下层缺陷后,重新喷涂油漆。

 

  

鱼眼

原因:油漆表面张力发生变化。

a)喷漆环境中或基底表面上存在含硅的有机化合物。

b)其它污染源,如:油脂、肥皂结块、洗涤剂、尘土、蜡或来自喷枪的油等。

c)底漆中含有不匹配的成份。

d)喷漆房内蒸气饱和。

预防:

a)彻底清除喷涂表面上的含硅抛光剂。禁止在喷漆车间使用含硅类的抛光剂。

b)用擦上擦下的方法用除蜡脱脂清洁剂清洁基底表面。打磨前要清洁基底表面,清洁面积要大于准备打磨的面积。打磨后,一定要清除基底表面上的磨屑。再用清洁剂清洁基底,才可以喷漆。

c)保证喷枪和压缩空气设备受到良好的维护。

修补:

彻底清除缺陷区域的漆层,然后按照上述方法处理底材,重新喷漆。必要时,可以在油漆中添加抗鱼眼剂。但是,在使用此类添加剂之前,一定要向油漆制造商咨询其使用方法。


  

起斑

原因:银粉漆层的膜厚不均匀。

a)喷涂方法不当。

b)喷漆的扇面没有调好。

c)漆膜太厚,油漆混合不均匀,稀料质量太差或型号不对。

d)基底表面温度太高或太低。

预防:

a)采取正确的喷涂方法。

b)开始喷涂前,将喷枪的扇面调整好。

c)按照规定的比例充分混合均匀油漆,使用推荐型号的稀料。

d)保证基底表面的温度处于推荐温度范围之内。

修补方法
若还没有喷涂清漆,可再喷涂一层银粉漆盖住起云部位。否则应打磨漆膜,重新喷涂。


  

龟裂

原因:漆膜内应力太大。

a)喷涂前油漆混合不均匀,稀料不足或型号不对。

b)漆膜太厚,或在未完全固化或过厚的底层漆上喷涂色漆层。

预防:

a)喷涂前要把油漆混合均匀,按照规定的比例和型号使用稀料。

d)使用正确的喷涂方法,每层漆膜要薄而湿,保证各道漆膜间有足够的流平时间。

c)只使用配套的添加剂。

修补方法
打磨裂纹区域的漆膜,直到露出完整、平滑的表面,然后再喷漆。 


 

咬起
原因:漆膜内部固化不均匀。

a)漆膜太厚。

b)各道漆层间流平时间不足,强制干燥,空气温度不均匀。

c)油漆中所使用的稀料型号不对或质量太差。

预防:

a)喷涂的每层漆膜要薄而均匀。

b)各漆层间的流平时间要足,干燥温度要适当、均匀。

c)只使用推荐型号的稀料。

修补方法

首先让漆膜充分固化。缺陷轻微时,打磨、抛光即可。若缺陷较严重,将漆膜打磨到基底,重新喷漆。

 


桔皮

原因:油漆在漆膜表面凝结不当。

a)喷涂方法不当,喷枪离基材距离太远,喷涂压力不当,喷嘴调节不正确。

b)漆膜太厚或太薄。

c)油漆混合不均匀,黏度不适当,稀释剂型号不对或者质量太差。

d)各涂层之间流平时间不够。

e)环境温度低或基底表面温度不合适,喷漆时有穿堂风。

预防:

a)采取正确的喷涂方法,保证设备调节适当。

b)保证油漆混合均匀。

c)使用推荐的稀释剂。

d)各涂层之间要有足够的流平时间。

e)在推荐温度范围喷涂,通风要适当。

修补方法:

a)打磨平整后抛光。

b)严重时,打磨后重新喷涂。


 

  

抛光痕迹

原因:漆膜受到研磨损伤。

a)漆膜未充分固化就抛光。

b)抛光机压力太大或转速太快。

c)研磨剂太粗或有咸性,抛光剂不合适,抛光轮、抛光布太脏、太粗糙。

预防:

a)漆膜完全固化后再抛光。

b)抛光机的压力不要过大,转速要适当。

c)使用正确型号、细度的研磨剂、抛光剂。

d)抛光轮、抛光布要柔软、清洁。

修补:

等漆膜完全固化后,打磨平滑,重新抛光。缺陷严重时,将漆膜打磨平滑后,重新喷漆。


标签:技术中心汽车漆
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