导语

在当今快速发展的汽车工业中，表面涂装作为提升汽车外观品质、增强耐腐蚀性和美观度的重要环节，其生产过程中产生的挥发性有机物（VOCs）排放问题日益受到社会各界的关注。然而，值得注意的是，尽管我国汽车制造业在技术创新和生产效率上取得了显著进步，但在表面涂装环节的VOCs排放管理方面，尚未形成统一的国家标准或行业标准，这一现状既是对行业绿色发展的挑战，也是推动环境政策完善的重要契机。

现有政策与标准框架

尽管国家层面尚未直接针对汽车制造行业表面涂装的VOCs排放出台专门标准，但近年来，环保部门已积极采取行动，通过发布一系列技术规范和技术指南，为汽车制造企业提供了指导方向涂料在线coatingol.com。其中，《排污许可证申请与核发技术规范 汽车制造业》（HJ1027-2019）和《汽车工业污染防治可行技术指南》（HJ1180-2021）的出台，标志着我国在汽车制造业环境管理上的重要一步。

《排污许可证申请与核发技术规范汽车制造业》（HJ1027-2019）：该标准明确了汽车制造企业申请和核发排污许可证的具体要求，包括了对表面涂装环节VOCs排放的监测、报告和管理要求，为企业合法排污、规范运营提供了法律依据。

《汽车工业污染防治可行技术指南》（HJ1180-2021）：该指南则进一步细化了汽车制造业污染防治的技术路线和具体措施，特别是在表面涂装领域，推荐了一系列高效、低排放的涂装技术和设备，鼓励企业采用先进工艺，减少VOCs排放。

已发布标准的特点与影响

通过梳理国内已发布的汽车制造相关标准，我们可以发现，近年来发布的标准均倾向于采用非甲烷总烃（NMHC）作为有组织排放的主要控制指标，这一变化体现了对VOCs排放成分复杂性的科学认识和精细化管理水平的提升。同时，标准中还对收集系统和监测质量提出了严格要求，确保数据的准确性和可靠性，为环境管理决策提供有力支撑。

这些标准的实施，不仅促进了汽车制造企业对表面涂装环节VOCs排放的重视和管理水平的提升，还推动了行业内相关技术和设备的升级换代。越来越多的企业开始采用低VOCs含量的涂料、高效的废气处理设施和先进的涂装工艺，以降低排放、提升环保绩效。

未来展望

展望未来，随着国家对生态环境保护力度的不断加大和公众环保意识的日益增强，汽车制造行业表面涂装VOCs排放管理将面临更加严格的要求和挑战。为此，建议从以下几个方面加强工作：

加快制定国家标准或行业标准：针对汽车制造行业表面涂装环节VOCs排放的特殊性，尽快出台专门的国家标准或行业标准，明确排放限值、监测方法和管理要求，为行业绿色发展提供有力保障。

推广先进技术和设备：鼓励和支持企业采用低VOCs含量的涂料、高效的废气处理设施和智能化的涂装生产线等先进技术和设备，从源头上减少VOCs的产生和排放。

加强监管和执法力度：建立健全监管体系，加强对汽车制造企业表面涂装环节VOCs排放的监测和执法力度，确保企业严格遵守环保法律法规和标准要求。

推动行业协作与交流：加强政府、行业协会、企业和科研机构之间的沟通与协作，共同研究解决行业发展中遇到的环保问题和技术难题，推动行业绿色可持续发展。