厦门思明阿特拉斯空压机维修保养厦门川野机械有限公司I59-8O88-5OI6.
阿特拉斯空压机-双螺杆压缩机以其便于制造、结构简单、成本低、效率
高等优点，广泛用于空气动力、工业制冷、中央空调和工艺流程等场合，
而被称为“通用机械”。
常用的螺杆式空气压缩机无论其功率大小，其工作原理均为配套
的阴阳转子被动旋转，产生压缩空气，经油气分离器冷却过滤后进入储气
罐中储存，作为洁净的压缩空气使用。空气压缩机的主要机构是阴阳转子
，阴阳转子出现故障，将严重影响螺杆式空气压缩机正常使用（欢迎免费注册，登陆中国涂料在线（涂料在线）行业门户网址www.coatingol.com，免费发布供求，免费发布产品，免费发布企业动态）。
一、转子部件
转子部件由主动转子（阳转子）、从动转子（阴转子）、主
轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。
a.转子的作用
阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的零件。转子的加工精度
、形位公差要求都很高，精加工后还必须做试验方可使用。主动转子通过
联轴器与电机直联，并带动从动转子旋转。
螺杆空压机转子分阳转子和阴转子。阳转子和阴转子都有螺旋的
突齿，在密封壳内平行地相互啮合。这两个转子在壳的两端由轴承支承，
这样，它们相互之间可以不接触地转动。在两转子之间、转子与壳体之间
，保持有很小的间隙。在轴承和转子室之间，分别配备有油罩和轴密封装
置，用来防止轴承润滑油进入到压缩室内或压缩气体泄出到外面。为了保
持转子的相关位置处在精确的点上，在轴端上配备有精密加工的同步齿轮
。在转子与壳体之间，保持有一间隙，为压缩室提供润滑油，防止金属摩
擦损坏。
b.转子结构
螺杆压缩机其独特的转子外形和其呈大的螺旋角度，是螺杆
压缩机的重要特点。在转子外形上存在许多变化，现介绍的转子外形是不
对称型，都有两个突状面，阳转子和阴转子有相同的外径，但突齿的数目
分别是4和6。就阳转子来说，齿轮的节圆在突齿的根部，而对阴转子来说
，齿轮的节圆在突齿的梢部，结果是阳转子的转速是阴转子的1.5倍。
c.转子的旋转
假设阳转子和阴转子互相啮合，就阳转子而言，互不啮合的齿间
间隙近似于分别对称地对着转子的中心线，所以，来自气体压力的力近似
于直接对着中心。
在两个螺杆啮合的密封点两侧出现压差，而由于气压的作用
产生稳定的力，这个稳定的力在与旋转方向相反的方向上起作用。如果阴
转子在另一面，一相互啮合的点处于突齿的裂口处，所有的气压都近似于
直接对着转子中心。
所以，对于阴转子来讲，来自气压的稳定转力是很小的，阴
转子像一个旋转的密封，来自于气体压缩的转力几乎完全作用在阳转子上
。也可以说，作用在阴转子上的转力仅相当于轴承的损失和转子的旋转损
失。因此，当阳转子是一驱动轴时，同步齿轮仪用于阳转子和阴转子的定
位，通过同步齿轮从阳转子传递动力至阴转子，同步齿轮只在很轻的荷载
下工作。
d.啮合
在进气端，两个转子结束相互啮合时，齿间间隙扩大，在壳
内周边提供了宽的入口孔。吸入气体到突齿间隙内。入口孔对齿闸间隙是
打开的，直到充入气体为止。在排放侧和周边，内齿间隙由壳内壁来密封
。
抽吸结束后，抽吸侧也由壳内壁来封闭，抽吸的气体都被密封了
。
e.转子的旋转角度
如果起点是从相互啮合的起点开始，齿间间隙内容量的改变
可以通过转子的旋转角度来表示.
f.容量和压力的改变
当齿间间隙的压力达到理想的排放压力时，如果排放孔被这
样定形，就使得齿间间隙开始重叠这个孔。然后排放过程开始，齿间间隙
内的所有气体被强制压出到排放侧。实际的压力一旋转角度曲线。只有当
气体被强制从齿间间隙压出到排放侧时，由排放孔的大小来确定的压力是
呈几何学的。所以，排放孔的大小，可用于确定特殊的运行压力。
因此主轴承一般采用滑动轴承，又叫主轴瓦，是用来支承转子、
承担径向力的。主轴承内表面衬有一层耐磨合金，磨损较大或拉毛、拉伤
时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑，各油路必须通畅。更换新轴承
时要采取“刮研（花）”处理。如果轴承使用伪劣产品会导致主机粘死、
噪声大等情况，就必须进行主机大修处理。
二、阴阳转子的一般故障现象
1.正常机械磨损和老化
1.1转子阴阳齿道外径的磨损；
1.2转子缸筒的正常磨损。
2.人为的机械损坏
2.1阴阳转子齿道外径的划伤；
2.2 转子缸筒的划伤；
2.3 转子进气、排气端盖侧面划伤；
2.4 进排气端轴承的磨损及轴承端盖内圆的磨损；
2.5 转子轴承位置轴径的磨损；
2.6 阴阳转子轴端产生变形。
3.擦伤或卡死的一般部位
3.1阴、阳转子间的擦伤与卡死（咬合）；
3.2转子外径与机体内壁之间；
3.3转子排气端面与排气轴承座之间；
3.4转子吸气端的轴颈与机体的轴孔之间；
3.5转子排气端的轴颈与排气轴承座的轴孔之间。
阿特拉斯空压机双螺杆空压机的领先制造者。