板式橡胶支座安装异常的处理及注意事项
橡胶支座是桥梁结构的一个重要部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟（欢迎免费注册，登陆中国涂料在线（涂料在线）行业门户网址www.coatingol.com，免费发布供求，免费发布产品，免费发布企业动态）。但是一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现技术应具备的功能。随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现 。
橡胶支座的分类和功能简介
橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个类型的支座。板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座和滑板式橡胶支座。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位,梁体落梁瓶浇梁拆除模板后的
近期内表现为普遍。出现这类异常现象的原因：
1、 是由于环境温度的变化和混凝土的收缩而导致。
2、 是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
2.1.2 应对措施避免第一种异常现象的方法,可以采用交通部公路规划设计院1998年组织汇编的《板式橡胶支座》中指出的：安装板式橡胶支座在年平均气温时进行,以减少由于环境温度变化而造成膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的剪切变形，当不可避免一定要在环境温度或环境温度条件下安装施工时，可使用板式橡胶支座产生预变位的办法......。但是,这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。我们在多年的现场施工中总结了一些经验，在这里介绍大家，供大家在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。
其主要方法为:板式橡胶支座在安装施工过程中,在有条件的前题下应对环境温度予以考虑,另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切，落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有一定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端,板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这一点就为板式橡胶 支座的初始或切变形减少了很大的有不利因素。在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形一次检查调整,这次检查调整要尽量选择靠近年平均气顺天气,这时架梁设施已拆除,可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。 桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座,因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定,而且桥面尚未铺装，每一片梁的每一端均可单独升高，施工简单而方便.所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。
