2月，随着低温丙烯船“快乐翁”离泊，万华化学首船低温丙烯顺利完货开航，驶往南美，开创了中国大陆地区低温丙烯出口的先河。

自2021年以来，美洲市场受自身供需影响，丙烯价格持续走高，与全球其他地区市场的价差持续拉大，与东北亚地区的丙烯现货价差从300美元/吨一路攀升至约1000美元/吨。2月19日，因整个地区冬季极端天气导致的供应紧张和装置下线，美国墨西哥湾沿岸聚合物级丙烯现货价格创下历史新高涂料在线coatingol.com。在这样的背景下，亚洲地区的丙烯资源纷纷流向美洲，中东、中国、韩国丙烯供应商积极寻找机会，与国际贸易商合作。

万华化学目前丙烯产能128万吨/年，丙烯仓储较大，是我国重要的丙烯生产企业。早在2017年7月，万华化学首单压力丙烯就出口过日本，并且后期也陆续销售至韩国、中国台湾地区等。万华化学的丙烯品质及销售服务在亚洲内部逐渐建立了良好的口碑和知名度。本次业务，万华化学首次尝试低温船舶装载常温压力丙烯操作，这也是大陆丙烯厂家的首次尝试。

除此之外，万华化学低温丙烯储罐已经在2020年正式投用，低温管线(储罐至码头)预计将于2022年前投用，届时万华化学将具备万吨级及以上级别低温丙烯船舶直接装卸低温丙烯的能力，装卸条件和装卸能力将大幅提升。我们也希望与全球广大烯烃上下游企业建立更加稳定和长期的合作关系。

近期中国丙烯产能扩张迅猛，以PDH为代表的新兴丙烯工艺在未来将有千万吨以上的产能投放，国内丙烯供应体量持续扩张，供需格局逐步发生变化，国内丙烯将逐步挤占部分进口丙烯份额，中国丙烯产业将以更快的速度走向全球。2019年，我国丙烯进口量312.71万吨，达到近五年来新高，而2020年则为达近五年来低点，为250.70万吨。整体来看，国内丙烯供应体量持续扩张，供需格局逐步发生变化，国内丙烯将逐步挤占部分进口丙烯份额。

据财政部税务总局公告2020年第15号，自2020年3月20日起将乙烯(税号：29012100)和丙烯(税号：29012200)的出口退税率由9%提高至13%。随着近几年丙烷脱氢、混合烷烃脱氢等项目不断投产，国内丙烯贸易量正在逐步增加。在中国与东北亚、东南亚各国家与地区之间套利窗口开启时，组织国内丙烯货源对上述地区出口的可行性正在变得越来越高。丙烯出口量可能会在未来几年保持增长。

纵观全球化工产业，除美国新增乙烷裂解外，全球绝大多数的烯烃产业新增产能都在中国，随着海外化工装置的老龄化逐年加剧，意外停车及非计划检修愈发频繁，天气及地震影响时有发生，中国化工产业必将在后期扛起全球化工发展的大旗，众多化工产品也将逐步走向海外市场。