10月30至31日，全球表面处理领导者欧瑞康巴尔查斯邀请全球汽车冲压行业的知名专家和专业人士参加在其中国苏州工厂举办的首届亚洲冲压会议（APM）。来自领先主机厂和一级供应商的120 余位参会代表在一系列的演讲报告中分享了他们对于冲压和成型技术的见解， 其中包括北京奔驰、华晨宝马、东风日产、福特汽车、本田汽车以及上汽集团乘用车的演讲代表。

欧瑞康巴尔查斯负责人Marc Desrayaud 先生在首届亚洲冲压会议上作开幕演讲中国涂料在线coatingol.com。

欧瑞康巴尔查斯在欧洲成功举办的六届欧洲冲压会议（EPM） 确立了信息交流、话题讨论和相互学习以构建更美好未来的概念，此次APM 标志着这一概念在亚洲的成功推出。首届APM的主题是“发展前景，塑造未来”， 来自全球汽车冲压行业的众多专业人士慕名而来，在欧瑞康巴尔查斯苏州工厂共同讨论重要话题，比如“新能源汽车给汽车冲压行业带来哪些机遇和挑战？”，“全铝车身对汽车冲压的挑战是什么？”以及“如何解读汽车冲压行业的工业4.0？”圆桌论坛深入探讨了关于材料、模具和制造工艺的先进理念， 让人耳目一新。

来自汽车冲压行业的120 多位专家和专业人士出席在中国苏州召开的欧瑞康巴尔查斯首届亚洲冲压会议（APM）。

看到如此多汽车行业的专家出席， 欧瑞康巴尔查斯负责人Marc Desrayaud 先生十分高兴“APM 是一个非常难得的机会，通过跟亚洲汽车行业专家们的交流可以获得第一手资料和经验。欧瑞康巴尔查斯期待着为先进车身的设计和制造做出贡献，并将继续与我们广大客户紧密合作，为汽车行业开发先进的涂层解决方案。”

来自华晨宝马汽车的郭迎亮就铝外覆盖件作了报告分享，讨论了汽车工业的持续发展如何导致越来越多的车身冲压件使用铝板等冲压材料以减轻车身自重，达到节能减排的作用。“从最初单一产品的尝试到之后大批量的使用，在系列生产中遇到了多种问题，其中铝屑问题一直是铝外板件系列生产中最为棘手的问题。通过因果分析法，我们从人、机、料、法、环五个方面加以讨论和分析，加之不断的人员培训，使铝板外覆盖件一次性合格率在正常情况下提升到96%。”他说道。

在欧瑞康巴尔查斯首届亚洲冲压会议（APM）上，来自北京奔驰、华晨宝马、东风日产、福特汽车、本田汽车以及上汽集团乘用车在圆桌论坛上共同探讨关于材料、模具和制造工艺的先进理念。

关于智能冲压的一些吸引人的新课题同样在APM 会议上被探讨到。来自东风模具冲压技术有限公司的何奇志先生在他的“智能冲压与模具技术应用”报告中说道：“必须在感知、记忆、回忆等方面增加智能元件，才可以实现一些更“聪明”的功能，从而向着“智能化”方向发展”。他继续指出：“我们期待与各主机厂和高校合作，逐步建立适应各自技术水平和管理需求的智能化的冲压模具标准，解决冲压生产中的问题”。

来自上汽集团乘用车公司的罗碧芬女士就“新能源车与传统车模具快速切换生产建议”主题作了专题报告，她在报告中针对车身侧围模具设计提出了许多新颖的解决方案，可以充分满足新能源车和传统车的不同模具需求。

最后，表面处理和全新的解决方案是此次APM 会议上的另一个重点话题。来自华南理工大学（SCUT）的曾德长教授和欧瑞康巴尔查斯中国区模具涂层负责人黄烈先生就“先进材料表面技术及其在汽车冲压模具上的应用”主题作了联合报告。曾教授在会上介绍了中国“先进材料表面技术的发展”，而黄烈先生则给大家呈现了表面技术的三种应用详情：PPD（脉冲等离子扩散）技术在车身覆盖件模具上的应用，复合PVD 涂层技术在高强板/热成型模具上的应用以及新型DLC 涂层技术在铝板修边和翻边镶块上的应用。曾教授总结道：“先进表面处理技术在汽车冲压工艺中扮演着尤为重要的角色，这些新型的技术可以帮助提升冲压生产率同时降低成本”。

来自汽车冲压行业的专业人士和专家们探讨车身制造的工艺、挑战和机遇。

除了演讲报告之外，APM 参会人员还被邀请参加专家（海报）论坛，通过交流可以对欧瑞康巴尔查斯在汽车模具应用上的广泛涂层产品以及表面处理解决方案有更深入的了解。