摘要：采用高性能羟基聚酯树脂与自制的 SF 弹性固化剂作为主要成膜物，以聚四氟乙烯粉末为耐磨粉体，制备了高铁动车组外风挡胶囊用聚氨酯弹性涂料。重点探讨了不同羟基树脂、多异氰酸酯类固化剂、NCO/OH 物质的量比以及耐磨粉体用量等对涂料性能的影响。研究结果表明，所研制的涂料具有优异的力学性能、耐磨性能以及环境可靠性，能够满足高铁动车组外风挡胶囊的防护要求涂料在线coatingol.com。
关键词：外风挡；弹性；耐磨；聚氨酯；涂料
作者：周如东 ^1,2，付敏 ^1,2，朱晓丰 ^1,2，赵宝华 ^1,2，朱亚君 ^1,2，李文凯 ^1,2，陆文明 ^1,2，潘云飞 ^1,2，张睿^1,2，刘志远 ^1,2，郭亮亮 ^1,2
（1.中海油常州涂料化工研究院有限公司，江苏常州 213016；2.中海油常州环保涂料有限公司，江苏常州 213014）

摘要：目前国内附着力促进剂和汽车保险杠底漆水性化的技术仍不成熟，因此本研究选择了 4 款日本广泛使用的水性附着力促进剂：EA-8、DK-1、DK-2、DK-3。在本次实验中，通过对不同附着力促进剂所制涂料的性能测试， 发现 DK-3 的耐水性优于其他三款助剂， 结合附着力促进剂结晶度和接触角的测量结果， 说明高结晶度和低亲水性能提升附着力促进剂的耐水能力。随后配制 PVC 分别为 35%、25%、20%、15%的水性汽车保险杠底漆，最终得到了通过一汽大众汽车保险杠底漆性能指标(TL211)的配方。
关键词：汽车保险杠底漆；附着力促进剂；PVC；耐水性
作者：徐杰 ¹，吴华芳 ²，罗力诚 ¹，薛国明 ¹
（1.复旦大学，上海 200433；2.中海油常州涂料化工研究院有限公司，江苏常州 213016）

摘要：介绍了水性汽车原厂涂料在 B1B2 免中涂工艺中的主要问题及解决方法；介绍了水性免中涂 B1白中涂、B2 白色漆的组分、特点、机理、性能、施工工艺等。该测试结果及应用实践证明，该 B1B2 免中涂工艺可以应用于汽车原厂水性涂装线。
关键词：B1B2 工艺；免中涂；水性高温原厂涂料；触变指数
作者：李柏文
（雅图高新材料有限公司，广东鹤山 529700）

摘要：通过改性手段对有机硅材料加以修饰后，再添加表面改性的功能型纳米材料，制备出了具有优异疏水性能的新型防腐涂料。该涂料应用到金属防腐领域具备优异的综合性能：静态水接触角 138.0°，耐盐雾时间达到 3 000 h，耐人工加速老化时间达到 1 000 h，优异的附着力和抗开裂韧性。此外，涂层的疏水性能有效地减少了水分在涂料表面的滞留，降低了水分通过漆膜渗透至基材的可能性，同时减少了空气中腐蚀性气体 SO₂、H₂S 等溶解于水中对漆膜产生的腐蚀性破坏，延长了涂层的使用寿命。疏水性优异的涂层由于雨水在涂层上难以润湿，呈水珠状滚落将带走涂层表面的灰尘，达到了自清洁的作用。

关键词：疏水；耐候；纳米材料；防腐；自清洁
作者：樊波，余钢，钱明阳，蒋亦舒，惠晓宁，张彬
（杭州瑞江新材料技术有限公司，杭州 310013）

摘要：介绍了漆膜橘皮不同的评价方法，探讨了汽车涂料橘皮的影响因素。通过设计不同的实验，验证了喷涂工艺、喷涂参数以及涂料的生产工艺和配方对最终漆膜目视外观的影响，并根据实验结果进行了喷涂参数以及涂料材料的改进，最终达到优化漆膜橘皮的效果。
关键词：汽车涂料；橘皮；流平；
作者：许瑆琥
（上汽通用汽车有限公司，上海 201206）

摘要：分析了摩托车 ABS 塑料件涂装吸漆不良的产生原因和机理，从成型和涂装这两个工艺过程对预防方法进行了说明，分享了注塑成型、工艺、管理等方面预防吸漆产生的经验。
关键词：摩托车；应力；吸漆；预防
作者：倪士文，庹涛
（重庆建设雅马哈摩托车有限公司，重庆 400050）

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