导语

据证券日报报道，去年12月份以来，国家发改委集中批复了一批基建项目，涉及资金超2700亿元，较多集中在轨道交通、高铁、机场等领域。综合来看，去年以来，发改委累计批复基建项目近60个，涉及金额已超1.5万亿元。

去年12月19日发改委发布《关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》指出，为落实京津冀协同发展战略，提升北京市城市轨道交通网络服务水平，更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展，更好服务2022年北京冬奥会，批注原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年—2021年）》，主要调整内容涉及新机场线、平谷线、丽泽金融商务区等地，项目资金达1500亿元涂料在线coatingol.com。

去年12月25日，发改委同时发布了《关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复》、《关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复》、《关于新建江西瑞金民用机场项目可行性研究报告的批复》，涉及资金分别为546.3亿元、722.91亿元、16.6亿元。

就去年年底发改委批复较多集中在轨道交通领域的原因，财政部专家库专家、360金融PPP研究中心研究总监唐川近日在接受《证券日报》记者采访时表示：

2020年是“十三五”收官之年，所以去年和今年是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“十三五”发展规划》，以及《中长期铁路网规划》所定硬性目标的完成阶段。此外，《国家新型城镇化规划（2014年—2020年）》、《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》等还提出，到2020年普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市，基本形成“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络等要求。故而，在多重任务指标之下，铁路项目必然会在2019—2020两年间进入建设发展的高峰期。

12月29日，国新未来科学技术研究院执行院长徐光瑞在接受《证券日报》记者采访时表示：

从发改委批复情况来看，亮点主要有两个。一是基建项目更加注重补短板和惠民生，一方面发力建设交通强国，针对大城市建设“1小时交通圈”、都市圈交通一体化工程、智慧交通新型基础设施等，另一方面加大城乡投资力度，包括农村道路硬化、村容村貌整治、垃圾污水处理、城市地下管网、老旧小区改造等；二是为未来发展奠定基础，包括以新技术为主要方向的新型基础设施成为2019年投资领域新的增长点，并推出政策措施鼓励加快布局新型数字基础设施，鼓励新技术创新应用。

就2020年基建项目会主要聚焦在哪些领域，东方金诚首席宏观分析师王青近日在接受记者采访时表示：

2020年基建投资提速或将主要体现在三个领域，首先是传统的“铁公基”项目还有一定增长空间，但主要是向一些具有战略性、网络型意义的交通基础设施倾斜，遍地开花现象不会出现，投资增长幅度也会相对比较温和。其次，以5G、工业互联网、市政管网、城市停车场、冷链物流为代表的“新基建”投资增速会明显加快。这方面社会资本的投入力度最大，关键是要进一步改善包括市场准入在内的投资环境；最后，在扶贫攻坚战进入决胜之年的背景下，一批农村基建补短板项目有可能成为一个重要发力点，如农村公路、信息、水利等基础设施建设等。